Trabajos de reparación provocan trafico pesado en la autopista Nuevo Teapa-Cosoleacaque | VIDEO

Tráfico pesado en la autopista Nuevo Teapa-Cosoleacaque, derivado a los daños que genero el frente frío 8 en el tramo carretero deslave de aproximadamente 100 metros de largo por diez, actualmente la circulación es lenta por el cierre de un carril.

Hace aproximadamente 15 días que Diario del Istmo, dio a conocer la que afectación que sufrió la vía de comunicación, donde diariamente circulan más de cincuenta mil vehículos, para trasladarse a municipios del sur de Veracruz o el estado de Tabasco.

En un tramo menor a un kilómetro, se habilitó el carril de Cosoleacaque a Nuevo Teapa en doble sentido, y a la altura del kilómetro 9 más 400, retiraron las ballenas (muros de contención), para que las unidades pesadas y pequeñas se incorporen al carril derecho para llegar al municipio de Minatitlán.

El tiempo ha transcurrido y eso ha permitido que miles de conductores desde sus unidades puedan observar el enorme socavón que se encuentra a la altura del kilómetro nueve, sobre la autopista Nuevo Teapa-Cosoleacaque, donde el personal de una empresa subcontratista se encuentra llevando a cabo la primera etapa para iniciar la obra.

Actualmente, las labores que realizan son medición y análisis del terreno, para identificar que parte de la estructura se encuentra idónea y cuál deberá ser derribada con ayuda de la maquinaria, posteriormente será rellenar y compactar y por último el asfaltado.

Se  desconoce el nombre de la empresa que se hará cargo de la obra, sin embargo, al tratarse de una emergencia vial, se espera culminarla alrededor de 20 días, porque todas las vías de comunicación del sur del estado que se encuentran congestionadas al aumentar el paso de vehículos.

CONDUCTORES SE INCORPORAN A NANCHITAL E IXHUATLÁN DEL SURESTE

Conductores de unidades pequeñas y algunos de carga de tres toneladas, han tomado la desviación de la congregación el Chapo del municipio de Ixhuatlán del Sureste o Nuevo Teapa, para entrar al municipio de Nanchital e Ixhuatlán del Sureste, considerando que es menos el tiempo que utilizan para salir de la larga fila.

Mientras que otros permanecen en la autopista por horas, para llegar a su destino, y en su mayoría son tráiler que son monitoreados vía satelital, no pueden salirse de su ruta.