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Tren Interoceánico: así ha impactado a la industria cementera en el sur de Veracruz
El capitán Víctor Manuel Pérez Carmona, encargado del FIT, enfatizó que esto asegura que el tren es la columna vertebral de la región.
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La industria cementera está incrementando su carga en el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) y la agroindustria ya transporta maíz en las vías de la Línea Z, de acuerdo con el informe de avances del Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec, perteneciente al Corredor Interoceánico, realizado en Coatzacoalcos.
El capitán Víctor Manuel Pérez Carmona, encargado del FIT, enfatizó que esto asegura que el tren es la columna vertebral de la región, pues antes los bancos tenían que ir hasta el Canal de Panamá para descargar y ahora lo hacen en el puerto de Salina Cruz, en Oaxaca.
“La agroindustria hace que viaje maíz a través de nuestras vías. Recientemente, toda la cosecha que produjo Sinaloa viajó en un barco especializado que antes iba al Canal de Panamá y tenía que dar muchas vueltas. Ahora llega a Salina Cruz, descarga y, a través del Interoceánico, los llevan a Chinameca. El Ferrocarril Interoceánico es la columna vertebral del corredor en la región”, expresó Pérez Carmona.
En el evento que contó con la presencia de alcaldes de la región Olmeca, el funcionario detalló que la asignación ferroviaria actual está conformada por tres líneas:
- Línea Z: La cual cuenta con una longitud de 308 kilómetros, que tiene un 97 por ciento de avance en la obra, por lo que se encuentra casi terminada. Desde 19 de septiembre de 2023 comenzó el transporte de carga.
- Línea FA: Consta de 239 kilómetros, tiene su origen en Coatzacoalcos y llega a Palenque, Chiapas. Esta es la que tendrá conexión con el Tren Maya, por lo que ya se están efectuando los diseños y estudios correspondientes. En la actualidad, se tiene un avance del 65.33 por ciento y el líder del FIT afirmó que en el mes de septiembre terminarán los trabajos y para esto se contará con la presencia del presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador para la despedida del proyecto y la aprobación de los trabajos finales.
- Línea K: Está integrada por 459 kilómetros de vía, saliendo desde Ixtepec, Oaxaca y llega hasta Hidalgo, Chiapas. Se comenzó la rehabilitación y concentra carga hacia Guatemala. Lleva un avance del 54.38 por ciento.
Asimismo, el funcionario añadió que en los 10 Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis) ya asentados se espera que arriben industrias eléctrica y electrónica, semiconductores, automotriz (electromovilidad), autopartes y equipo de transporte, dispositivos médicos, farmacéutica, agroindustria, equipo de generación y distribución de energía eléctrica, maquinaria y equipo, metales y petroquímica.
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