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Mayo Zambada: Esto sabemos del misterioso avión de Coatzacoalcos que lo trasladó a EU
El día jueves 25 de julio, se difundió la noticia de la captura del líder del Cártel de Sinaloa, Ismael "El Mayo" Zambada.
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La matrícula del avión en el que Ismael “El Mayo” Zambada, presunto líder del Cártel de Sinaloa, fue llevado a Estados Unidos para ser detenido, pertenece a una compañía financiera de Coatzacoalcos que utiliza el aeropuerto de El Lencero, en Emiliano Zapata, Veracruz, como su principal terminal.
Lo anterior fue revelado el pasado sábado, 03 de agosto, por la periodista cubana-mexicana Peniley Ramírez en su columna “Linotopia”, la cual semanalmente publica en el diario Reforma, titulada “El avión real”.
Peniley detalló que, de acuerdo a datos del Buró Federal de Investigaciones (FBI, por sus siglas en inglés), la aeronave Becchraft King Air en la que se trasladó a Estados Unidos Al “Mayo” y a Joaquín Guzmán López no salió de Hermosillo, Sonora, como en un principio distintos medios publicaron, sino de Culiacán, Sinaloa, y aterrizó en el aeropuerto Doña Ana, en Nuevo México.
Explicó que, en Sinaloa las autoridades mexicanas –, además de que, según pilotos que laboraban en la zona, unos días antes, un avión del mismo modelo aterrizó en la pista “El Zorrillo”, cerca del municipio de Guadalupe y Calvo, en Chihuahua.
“Conozco esa pista porque he aterrizado allí en alguno de mis viajes de investigación. Es una pista bajo control de la Sedena, como se ve en los logotipos del video que obtuve del aterrizaje de unos días antes”, detalló Ramírez.
La pista “El Zorrillo” se trata de una entrada aérea importante que conecta vuelos legales entre Chihuahua y Sinaloa con las zonas más intrincadas del Triángulo Dorado. No obstante, también se usan para vuelos ilícitos sin registro, mencionó la periodista.
Enfatizó que “es difícil saber si el mismo avión que estaba en ‘El Zorrillo’ unos días antes es el que llevó a Guzmán y a ‘El Mayo’ de Sinaloa a Nuevo México el 25 de julio. Primero, porque en el video de unos días antes se observa que el avión pudo aterrizar en ‘El Zorrillo’ con la matrícula tapada, una violación a las normas aeronáuticas. Y segundo, porque el día del vuelo del ‘Mayo’, el avión voló a EU con una matrícula duplicada”.
“En los videos y fotografías del avión en Nuevo México, después de los arrestos del ‘Mayo’ y Guzmán, se ve que la matrícula del Beechcraft King Air es la N287KA. Esta es la misma matrícula que tenía otro avión, más pequeño, que ese mismo día estaba volando entre Sierra Blanca y Abilene, en Texas, y que unos días antes estuvo en Brasil”, agregó.
Las normas aeronáuticas exigen que los aviones tienen que tener pintadas las matrículas. Pero el avión que llegó a Nuevo México no la tenía pintada, sino puesta con un vinilo adhesivo.
Subrayó que, consultando registros de vuelos, el avión con la verdadera matrícula N287KA volaba ese día en Texas y no había pisado suelo mexicano desde febrero.
“Luego, obtuve el número de serie del avión que llegó a Nuevo México. Y con ello, rastreé su historial en registros públicos. Hasta 2013, un avión con ese mismo número de serie volaba con una matrícula estadounidense. Ese año, se vendió a una empresa financiera mexicana y se le asignó una matrícula mexicana”, indicó Ramírez.
Además, mencionó que, en registros públicos, la unidad ha sido propiedad de esa empresa, teniendo como principal aeropuerto el de Xalapa, Veracruz. De acuerdo con el dato más reciente de septiembre 2023.
Peniley Ramirez explicó que este avión incluso estuvo bajo una investigación del Instituto Nacional Electoral (INE) sobre uso de aeronaves en Veracruz.
“Este número de serie en particular estaba relacionado con una empresa en Coatzacoalcos que facilitó aviones a políticos del PRI. En las fotos de los aviones, el que llegó a Nuevo México y el domiciliado en Xalapa, se ven algunas diferencias, aunque tienen el mismo número de serie. Las autoridades no han podido explicar tampoco esto”, remarcó Ramírez.
Para finalizar, la columnista expone un mayor problema en la investigación: “cómo el narcotráfico puede utilizar aviones comerciales registrados oficialmente, y otros con matrículas tapadas y duplicadas, sin plan de vuelo”.
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