"El cabotaje permitirá agilizar la movilidad de mercancías, por rio y mar" afirmó David Tatua Mendoza, representante Legal de Ingeniería Avanzada en Manejo de Graneles y Diseños Estructurales, S.A. de C.V.
Mencionó que esta medida es impulsada por la gobernadora del estado Rocío Nahle García, pues se busca reforzar la marina nacional, con la movilidad de productos nacionales entre los puertos, lo que permite una reducción de costos.
"La necesidad es el cabotaje, la señora gobernadora ha tenido mucho acierto, con la promoción del cabotaje, porque la marina nacional, necesitamos tener marina nacional, y el cabotaje, hace que las cosas sean más barato, los insumos más baratos, pero aparte de eso, utilizar menos la carretera, porque con la carretera tenemos trafico increíble", apuntó.
Tatua Mendoza, mencionó que el cabotaje permitiría liberar las carreteras, que en su momento llegan a saturarse con unidades de carga pesada, por lo que la navegación interna permitiría agilizar la llegada de algunos productos.
"El cabotaje es un transporte de mercancía entre puertos nacionales, yo puedo embarcar en Alvarado y desembarcar aquí, en alguno de los muelles, sin cobro de la aduana, porque son productos nacionales, el rio y el mar, es una gran banda transportadora, muy eficiente", destacó.
Recordó que tan solo el rio Coatzacoalcos es navegable para embarcaciones de gran calado, desde Hidalgotitlán.
"Puede ser navegable desde Hidalgotitlán, antes se traía el azufre, por ejemplo desde la parte de Texistepec, era navegable desde allá, 5 mil, a 10 mil toneladas de azufre en chalanes, se hacía mucho tráfico", recordó.
En México, el cabotaje se refiere principalmente a la navegación de buques entre puertos del país, mientras que en otros países, como Estados Unidos, se aplica más al transporte terrestre y aéreo. En algunos casos, también se puede referir a la posibilidad de que aerolíneas extranjeras puedan operar vuelos dentro de un país, lo cual se conoce como cabotaje aéreo.
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